הנחת זרוע מחפר, המכונה גם בום, נפילה עצמית, משאבת הנחתה וכו'. במילים פשוטות, הנחת זרוע היא למעשה ביטוי לחולשה של בום המחפר. כאשר הבום מורם, הזרוע העליונה או התחתונה תיפול אוטומטית ללא צורך בשליטה באמצעות ג'ויסטיק.
כאשר מחפר חווה כשל בזרוע, יכולים להופיע גם ביטויים שונים. ניתן לחלק את תסמיני התקלה באופן גס לכשל בזרוע העליונה, כשל בזרוע התחתונה, כשל בזרוע האמצעית, כשל בזרוע של מכונית קרה או חמה וכן הלאה.
7 סיבות נפוצות לכשל בזרוע
1. נפילת זרוע נגרמת כתוצאה מכשל בשמן הידראולי. אם הזרוע נופלת במהלך נהיגה רגילה בחום ובקור, סביר להניח שיש בעיה בשמן ההידראולי.
2. גליל ההידראולי של המחפר מתקלקל, במיוחד אטם השמן של הגליל פגום או ישן, מה שגורם לדליפה פנימית של אטם השמן.
3. חסימה של חור שסתום החלוקה, בלאי של ליבת השסתום, מרווח יתר בין ליבת השסתום, ובלאי ונזק של שסתום הבטיחות הראשי של שסתום החלוקה, וכתוצאה מכך השעיה של הזרועות הגדולות והקטנות.
4. כאשר אטם השמן של שסתום הבטיחות של הזרועות הגדולות והקטנות ניזוק, הדבר עלול לגרום לדליפה מסוימת וגם להוביל לתופעת נפילת הזרוע.
5. אם זה נגרם עקב איטום לקוי של משאבת החלוקה, המכונה גם "פריקת שמן", יש להחליף את טבעת האיטום של משאבת החלוקה.
6. מגע לקוי של מחבר שסתום הסולנואיד הפרופורציונלי של המשאבה ההידראולית יכול גם לגרום לתופעה של נפילת זרוע הן בזרוע הגדולה והן בזרוע הקטנה.
7. נפילת זרוע חמורה (טמפרטורת שמן סביב 45 מעלות צלזיוס, נפילת שיניים עולה על 95 מ"מ ב-5 דקות), ככל הנראה נגרמת כתוצאה מתקיעת השסתום הראשי.
שיטת טיפול להפלת זרוע מחפר
1. בדקו את טמפרטורת סביבת ההפעלה של המחפר, האם נבחרה דגמי שמן הידראולי בצורה לא נכונה, והאם נעשה שימוש בשמן הידראולי באיכות ירודה.
2. כאשר מתרחשת כשל בזרוע, ניתן תחילה להפחית את הלחץ על הזרוע ולבחון היטב האם הזרוע נופלת במהירות.
3. בדקו אם ישנן תקלות בצילינדר ההידראולי ובאטם שמן הצילינדר. איטום לקוי של אטם השמן עלול לגרום לדליפת שמן, לכן יש צורך להחליף את אטם השמן בזמן.
4. לאחר החלפת אטם השמן, אם הזרוע עדיין נופלת, בדוק את שסתום החלוקה ואת שסתום הבטיחות של שמן החזרת הזרוע.
5. בדקו האם לחץ העבודה ולחץ הפיילוט של המשאבה ההידראולית הראשית של המחפר עומדים בדרישות.
זמן פרסום: 8 באוקטובר 2024